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——继续深入整治银行业不合规、不合理融资收费，严厉打击各种变相提高融资成本的行为，对群众反映的银行对民营企业乱收费、转嫁成本、存贷挂钩、借贷搭售、克扣贷款额度、不合理延长融资链条等问题，要加大整改问责力度。——要形成降低民营企业融资综合成本的合力，减少民营企业特别是小微企业融资附加费用，规范融资相关的担保（反担保）费、评估费、公证费等附加手续收费行为。

3．并购后的整合风险随着互联网企业的并购规模不断扩大，并购数量也不断增加，跨行业并购和跨境并购也会产生一些问题。互联网行业市场日新月异，发展不确定性也增加了整合风险。整合风险主要体现在财务整合、人员整合、财务制度整合、企业文化认可和发 展战略配合等方面。并购并不是简单的相加，想要产生1+1 ＞ 2 的效果，应该非常重视合并之后的整合问题。例如，腾讯收购易迅的初衷是想在电商行业分一杯羹，可是并购以后并未产生效应增加的局面。

展望我们的使命，即加速实现对地球上所有人都很重要的可持续运输和能源，我们面临着一项极其艰巨的挑战：使我们的汽车、电池和太阳能产品在成本上具有化石燃料的竞争力。虽然我们已经取得了很大的进步，但我们的产品对大多数人来说仍然太贵了。特斯拉生产汽车只有约十年的历史，而我们面对的是规模庞大、根深蒂固的竞争对手。其结果就是，特斯拉必须要比其他制造商更努力地工作，以求生存，同时制造负担得起的、可持续的产品。

由于上述原因，导致我们别无他选，只能将全职员工人数减少约7%(我们去年增加了30%，这超出了我们所能支持的范围)，而只保留最关键的临时工和合同工。未来几个月，特斯拉将需要进行这些削减，同时提高Model 3的生产率，并在制造工程方面做出许多改进。更高的产量，以及制造设计方面的改进，对于特斯拉实现生产标准里程(220英里)、标准的Model 3(3.5万美元)所需的规模经济至关重要。与此同时，我们还要确保特斯拉仍是一家有生存能力的公司。除了裁员，别无他法。

对此，郭于玮认为，这意味着可能有更多结构性货币政策工具的创新。在7月份央行实行了定向投放中期借贷便利（MLF）以支持贷款投放与信用债投资的政策。而目前同业存单（NCD）发行利率已经逼近1年期MLF利率，因此以差异化政策利率支持实体经济融资是可行的选择。

对于城市政府而言，举办马拉松赛事门槛低，基本上只要有路就可以办，而赛事带动了城市交通、住宿、餐饮、文化传媒、旅游、消费等相关收入，并宣传了城市形象，是一场相对成本较低的城市营销。体育总局等11个部委今年1月份发布《马拉松运动产业发展规划》，其中“发展目标”中写道：到2020年，全国马拉松赛事场次（800人以上规模）达到1900场，各类路跑赛事参赛人数超过1000万人次。政策利好信号还在继续。